Oletko koskaan miettinyt, mikä saa moottorisi kuohumaan eloon? Jokaisen polttomoottorin ytimessä on kaksi kriittistä komponenttia:nokka-akseliohjaa venttiilin ajoitusta, kun taas kampiakseli muuttaa männän liikkeen pyörimisvoimaksi. Ningbo YC -nokka- ja kampiakseli tarjoavat luotettavaa kestävyyttä ja tehokkuutta.
Valitsemme korkealaatuiset materiaalit ja käytämme luomiseen edistynyttä käsittelytekniikkaaauton osatjotka kestävät 40 % pidempään kuin alan standardit.
Nokka- ja kampiakselimme on helppo asentaa, 100 % testattu ennen toimitusta. Voit myös ottaa meihin yhteyttä saadaksesi myynnin jälkeistä tukea tuotteiden ongelmissa. Tarjoamme 1 vuoden takuun ja vastaamme sinulle 24 tunnin kuluessa, kun kysyt meiltä ongelmasta.
Näiden osien asennus? Noudata näitä vinkkejä:
Vääntömomenttijärjestys:Kiristä kampiakselin päätulpat aina kolmessa vaiheessa (esim. 30 Nm → 60 Nm → 90 Nm).
Ajoituksen kohdistus:Käytä Cam-Crank SyncTool -työkalua estämään venttiilin ja männän törmäykset.
Murtopöytäkirja:Käytä moottoria nopeudella 2 000 rpm 20 minuuttia istuimen laakereiden asennuksen jälkeen.
Kriittinen varoitus:Älä koskaan käytä venytyspultteja uudelleen.
K: Mitkä oireet viittaavat nokka-/kampiakselin vikaan?
V: Kuuntele metallisen tikityksen (nokka-akselin kuluminen) tai koputuksen ääniä (kampiakselin laakereihin liittyvät ongelmat). Muut punaiset liput: öljynpaineen lasku, sytytyskatkokset tai palavat moottorin tarkistusvalot (koodit P0016-P0029). Välitön tarkastus estää katastrofaaliset moottorivauriot.
K: Voinko asentaa jälkimarkkinoiden nokka-akseleita ilman ECU:n uudelleenkuvausta?
V: Vain lieville katunokkaille (alle 0,450" nostokorkeus). High-lift kilpaprofiilit vaativat dyno-virityksen ilma/polttoainesuhteen säätämiseksi.